{"id":11767,"date":"2023-03-24T14:00:44","date_gmt":"2023-03-24T14:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vertigomotors.com\/?p=11767"},"modified":"2023-03-24T14:00:15","modified_gmt":"2023-03-24T14:00:15","slug":"nuevas-vertigo-nitro-rs-y-rsr-el-nuevo-estandar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vertigomotors.com\/es\/nuevas-vertigo-nitro-rs-y-rsr-el-nuevo-estandar\/","title":{"rendered":"NUEVAS VERTIGO NITRO RS Y RSR: EL NUEVO EST\u00c1NDAR"},"content":{"rendered":"

Fruto de la experiencia y los \u00e9xitos de Vertigo en la competici\u00f3n m\u00e1s exigente llegan las nuevas Vertigo Nitro RS y RSR, el nuevo est\u00e1ndar.<\/strong><\/p>\n

En Vertigo nos hemos esforzado continuamente para presentar unos modelos que se sit\u00faan a la vanguardia del trial en t\u00e9rminos de innovaci\u00f3n y continua mejora. Estos nuevos modelos han sido dise\u00f1ados codo a codo por todo el equipo t\u00e9cnico de Vertigo, incluyendo la \u00faltima tecnolog\u00eda. Las Nitro RS y RSR han sido desarrolladas en competici\u00f3n por nuestros pilotos de \u00e9lite, utilizando sus comentarios y experiencias en competici\u00f3n para afinar cada aspecto, llevando a conseguir grandes \u00e9xitos esta temporada 2022, que incluyen el campeonato de Espa\u00f1a, el subcampeonato del Mundo de TrialGP y el tercer puesto en el Mundial X-Trial, adem\u00e1s de una nueva victoria en los Scottish Six Days Trial y el Scott Trial, los referentes para Vertigo.<\/p>\n

As\u00ed, las nuevas Nitro RS y RSR van un paso m\u00e1s all\u00e1, recogiendo siempre la pasi\u00f3n por producir una moto de trial tecnol\u00f3gicamente avanzada y creando el que ser\u00e1 el nuevo est\u00e1ndar de la marca.<\/p>\n

Vertigo Nitro RS: la nueva referencia<\/h4>\n

Donde se encuentran las principales mejoras de la RS es en el apartado ciclo, ya que en el apartado motor no hay grandes modificaciones dada su probada fiabilidad: el propulsor de la Nitro, alimentado por inyecci\u00f3n electr\u00f3nica, ha demostrado ser uno de los m\u00e1s potentes en cualquiera de sus diferentes cilindradas. Cuenta con la tapa del embrague desmontable, que ha sido uno de los grandes hitos mec\u00e1nicos en trial de los \u00faltimos tiempos.<\/p>\n

Continuamos. La gran novedad de estos nuevos modelos se centra en la suspensi\u00f3n trasera. El amortiguador Reiger de dos v\u00edas (tres, en la RSR) rinde mejor gracias al nuevo sistema de bieletas dise\u00f1ado por Vertigo y que ha sido uno de los principales ingredientes para lograr los \u00e9xitos de la temporada pasada. Una vez probada su gran eficacia ha llegado el momento de pasar a la serie y las nuevas RS y RSR lo integran desde su creaci\u00f3n.<\/p>\n

Para terminar, la parte ciclo tambi\u00e9n cuenta con la puntera del freno realizado en aluminio mecanizado, as\u00ed como tambi\u00e9n las estriberas y el protector de c\u00e1rter de 6mm. Las llantas son anodizadas en color rojo y los bujes tambi\u00e9n mecanizados, en plata.<\/p>\n

La decoraci\u00f3n de estas Vertigo Nitro RS y RSR es, simplemente, espectacular. La piel de serpiente no s\u00f3lo confiere un aspecto m\u00e1s \u2018racing\u2019 sino que, adem\u00e1s, protege de los golpes y rayadas que pueda sufrir la moto en basculante, horquilla y subchasis.<\/p>\n

Exclusiva RSR<\/h4>\n

Como no pod\u00eda ser de otra forma, la nueva Nitro RS tambi\u00e9n cuenta con su versi\u00f3n m\u00e1s \u2018Racing\u2019, la Nitro RSR, con algunos elementos que mejoran a\u00fan m\u00e1s si cabe, las prestaciones de la RS: nueva horquilla firmada por Tech Factory en su exclusiva Kashima Gold, el colector de escape en titanio y protectores del motor en fibra de carbono adem\u00e1s del nuevo sistema de bieletas exclusivo de la serie.<\/p>\n